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秘境駅へ行こう！

DVD「秘境駅へ行こう！」

西日本編/中日本編/東日本編

各￥3,990（税込み）

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「駅」なのになぜ「秘境」！？まわりに民家が全く無
いどころか、そこに通じるまともな道さえも存在
しない駅があります。「なんで、こんな辺鄙な場所に
駅が･･･」。存在自体が不思議な「秘境駅」の魅力に
とりつかれた牛山隆信氏がお送りする全13本のシリ
ーズ。氏の主宰するインターネットの人気サイトと、
同名の著書から厳選してご紹介します。
 
日本全国の鉄道路線に現存する「秘境駅」。利用者が殆ど居なくなっても奇跡的に残ったこれらの駅は、ローカル線に限らず、特急列車も通るような幹線にも存在しています。「秘境駅」へ行くには、断崖絶壁や深い山中、一面原野が広がる無人地帯、車道（歩道）が整備されていない、普通列車でも通過が多い、列車本数が極端に少ない等の困難がありますが、たどり着いてみれば、渓谷や大海原の絶景を独り占め、明治時代の駅舎でホッ、小さな公衆温泉で一息・・・と、贅沢な旅を味わえるのです。

【＃6】
真幸駅（まさき）/JR九州　肥薩線
周囲は山に囲まれた雰囲気の良い古い駅舎が残るスイッチバック駅。駅までの車道は狭い屈曲路となっている。昭和47年の大雨による土石流災害で線路が埋まり短くなり、車止めが前方に移された。ホーム上にはその時に転がってきた大岩がある。駅ノートあり。
白丸駅（しろまる）/のと鉄道
無人地帯であり、廃屋さえも無い。古井戸が不気味。以前は深い林の中の駅だったが、平成13年5月の山火事により、駅舎側には荒野が広がっている。奇跡的に駅舎は焼失を免れ今に至る。駅舎の近くには捨てられた赤い自転車が一台･･･。
【＃7】
新疋田駅（しんひきだ）/JR西日本　北陸本線
人家数軒、遠くに住宅地あり。古い駅舎が残る。国道に近いため秘境度は低いが、鉄道ファンには鳩原ループの好撮影地で有名な駅である。通過する列車のレパートリーが多い。
浅岸駅（あさぎし）/JR東日本　山田線
深い山の中にあり、保線区の詰め所だった建物も含め完全に森の中に埋もれている。周囲の人家や公民館などの建物は、現在その全てが廃屋となっている。元スイッチバック駅であるが、その遺構となる鉄路は現在撤去されている。通過列車が多く、1日5回しか停車しない。
【＃6】真幸駅（まさき）
【＃6】白丸駅（しろまる）
【＃7】新疋田駅（しんひきだ）
牛山隆信（うしやまたかのぶ）
1967年生まれ、東京都八王子出身。
秘境駅訪問家。著書に「秘境駅へ行こう！」「もっと秘境駅へ行こう！」（小学館文庫刊）など。
広島県三次市在住。少年時代から時刻表に慣れ親しみ、旅好きの親と各地を訪れたことが、現在の基礎をつくる。大手電気メーカー勤務の傍ら、週末を利用して、自ら名付けた「秘境駅」探検と全国の鉄道路線の完乗をめざす。
 
 
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